Vodik ima širok raspon zapaljivosti u usporedbi sa svim ostalim gorivima. Kao rezultat toga, vodik se može izgarati u motoru s unutarnjim izgaranjem u širokom rasponu mješavina goriva i zraka. Značajna prednost ovoga je da vodik može raditi na mršavoj smjesi. … Vodik ima vrlo nisku energiju paljenja.
Zašto jednostavno ne bismo pokrenuli motore s unutarnjim izgaranjem na vodik?
Prvo, vodik nije energetski gust kao druga goriva, što znači da vam treba puno toga da biste obavili malo posla. … Gorivne ćelije su daleko učinkovitije od motora s unutarnjim izgaranjem, a vodikove gorivne ćelije imaju čistije emisije od motora s unutarnjim izgaranjem.
Zašto su vodikovi motori loša ideja?
Gorivne ćelije vodika imaju lošu teoretsku i praktičnu učinkovitost Skladištenje vodika je neučinkovito, energetski, volumetrijski i s obzirom na težinu. … Kao rezultat toga, ima užasnu učinkovitost u vožnji. Jednostavni načini za dobivanje velikih količina vodika nisu 'čišći' od benzina.
Može li automobil raditi na čistom vodiku?
Od 2021. postoje dva modela automobila na vodik javno dostupna na odabranim tržištima: Toyota Mirai (2014–), koji je prvo masovno proizvedeno namjensko gorivo na svijetu ćelijsko električno vozilo (FCEV) i Hyundai Nexo (2018.–).
Zašto nema motora na vodik?
Prvi argument skeptika protiv vozila na vodik je da su manje učinkovita od električnih vozila. Budući da se vodik ne pojavljuje prirodno, mora se ekstrahirati, a zatim komprimirati u spremnicima goriva Zatim se mora pomiješati s kisikom u gorivim ćelijama kako bi se stvorila električna energija za pogon motora automobila.
