Može se tvrditi da je meki graničnik bolji za cestovne automobile jer manje opterećuje različite komponente pogona i, ako je prisiljen, održavat će okretaje motora na postavljenom maksimumu umjesto isporučivanja tog 'odbijanja' koji dobijete ako držite ručicu gasa pričvršćenom na tvrdom limiteru.
Koja je svrha mekog limitera?
Meko ograničavanje je u osnovi primjena procesa mekog koljena na limiter. Meko ograničavanje zaokružuje vrhove zvuka kako bi omogućio ispis toplijeg signala na vrpcu ili disk bez izrezivanja. Posebno je zgodan za digitalno snimanje.
Zašto Audi koristi meke limitere?
Potrebno je obrazovanje; što je meki limiter….? To je graničnik okretaja u neutralnom položaju na otprilike 3000 ili 4000 o/min. Zaustavlja vas da sjedite tamo, vrtite muške i dosađujete svima. Čini se da ga sada imaju svi novi Audiji kao i neki drugi proizvođači.
Zašto automobili imaju meke graničnike neutralne?
Registrirano. Mnogi proizvođači su svojim vozilima dodali ograničavač broja okretaja kako bi ograničili maksimalni broj okretaja u neutralnom ili parkiranom hodu u nastojanju da zaštite motor od nepotrebnog trošenja i u konačnici smanje jamstvene zahtjeve za pogonski sklop.
Možete li se riješiti mekih limitera?
Kako ukloniti limitator broja okretaja? Ovaj elektronički naredbeni modul koji ograničava količinu okretaja u minuti kako bi se vaš motor spasio od oštećenja ne može se fizički ukloniti. Međutim, imate mogućnost promijeniti zalihe ECU-a s ECU-om visokih performansi. Ovaj proces će vas ovlastiti da prijeđete ograničenja broja okretaja.
