Logo hr.boatexistence.com

Može li udaranje u rubnik odbiti poravnanje?

Sadržaj:

Može li udaranje u rubnik odbiti poravnanje?
Može li udaranje u rubnik odbiti poravnanje?

Video: Može li udaranje u rubnik odbiti poravnanje?

Video: Može li udaranje u rubnik odbiti poravnanje?
Video: Покинутый дом_Рассказ_Слушать 2024, Svibanj
Anonim

Veliki problem koji proizlazi iz udaranja o rubnik je izbacivanje ovjesa vašeg auta izvan poravnanja. To će dovesti do neravnomjernog trošenja guma za samo 200 milja. Vaša guma je također mogla pretrpjeti oštećenje bočne stijenke što bi moglo dovesti do moguće opasnog izbijanja.

Kakva šteta može biti uzrokovana udarcem o rubnik?

Neusklađenost kotača- Udaranje u rubnik pri malo većim brzinama pod bilo kojim kutom može potencijalno uzrokovati misalign Kotači koji su neusmjereni uzrokuju opterećenje na upravljaču i ovjesu vašeg vozila što će rezultirati daljnjim oštećenjima u cijelom vozilu.

Što tražiti nakon udarca o rubnik?

Što tražiti kada udarite u rupu ili rubnik:

  • Provjerite gume/naplatak za vidljiva oštećenja. Potražite posjekotine, ogrebotine ili strugotine na kotaču ili gumi.
  • Provjerite ispod automobila ima li vidljivih/vidljivih oštećenja. Ako vidite dijelove koji vise nisko, to bi moglo ukazivati na oštećenje ankera ili upravljačkih krakova. …
  • Provjerite ima li problema s upravljanjem.

Prouzrokuje li uvijek štetu udar u rubnik?

Ako vozite automobil brzinom od 50 mph i udarite u rubnik koji je bio viši od šest inča, najvjerojatnije ćete ozbiljno oštetiti prednji kraj. Ali ako udarite u mali rubnik od tri inča koji ide samo pet milja na sat, tada možda uopće nećete imati nikakvu štetu Također se može razlikovati ovisno o konstrukciji vozila.

Trebam li poravnati nakon udarca o rubnik?

Rješenja: Preporuča se pravilno poravnavanje kotača nakon udarca u rubnik, kao i jednom ili dvaput svake godine. Zamjena naplatka također je neophodna ako je vaš bio savijen, a ako imate neravne gazeće površine ili probušene bočne stijenke, trebat će vam nove gume.

Preporučeni: