Električni KERS koristi elektromagnet za prijenos kinetičke energije u električnu potencijalnu energiju koja se na kraju pretvara u kemijsku energiju koja je pohranjena u bateriji. … Za prikupljanje energije nakon kočenja, sustav koristi energiju kočenja za okretanje zamašnjaka koji djeluje kao rezervoar te energije.
Kada je F1 prestala koristiti KERS?
Upotreba KERS-a i dalje je bila izborna kao u sezoni 2009.; i na početku 2011 sezone tri tima su ga odlučila ne koristiti. WilliamsF1 je razvio vlastiti KERS sustav na zamašnjaku, ali ga je odlučio ne koristiti u svojim F1 bolidima zbog problema s pakiranjem, te je umjesto toga razvio vlastiti električni KERS sustav.
Kako funkcionira sustav za povrat energije?
Sustav za obnavljanje kinetičke energije. … Djeluje pretvaranjem energije kretanja kada automobil usporava (koja bi se izgubila kao toplina bez sustava povrata) u električnu energiju koja je pohranjena u bateriji, superkondenzatoru ili kao mehanička energija u zamašnjaku.
Je li KERS hibrid?
Mehanički sustav povrata kinetičke energije (ili KERS) je manji i lakši od benzinsko-električnog hibridnog sustava, au stvarnim uvjetima smanjuje potrošnju goriva za sličan postotak kao hibrid.
Koliko košta KERS sustav?
McLaren-Mercedes KERS imao je litij-ionsku bateriju težine 32,4 lb. -i koštala je 70.000 € ( oko 96.000 $)! Štoviše, priča se da je paket obnavljan više od jednom svakog trkaćeg vikenda.
