Pokretna šipka povećava krutost ovjesa pri kotrljanju - njegovu otpornost na kotrljanje u zavojima - neovisno o brzini opruge u okomitom smjeru. Prvi patent stabilizatorske šipke dodijeljen je kanadskom izumitelju Stephenu Colemanu iz Frederictona, New Brunswick 22. travnja 1919.
Koja je svrha stabilizatorske šipke?
Pokretna šipka, također poznata kao šipka protiv prevrtanja ili stabilizator, je vitalni dio sustava ovjesa vašeg vozila i održava ga ravnim tijekom skretanja Pokretne šipke su obično duga i šuplja čelična šipka u obliku luka pričvršćena na šasiju, koja povezuje lijevu i desnu stranu.
Koja je razlika između poluge i stabilizatora?
pokretne šipke držite dvije prednje/stražnje gume blizu istog produžetka. Na taj način održavate centar gravitacije nižim, tako da se neće tako lako prevrnuti na svojoj strani. Stabilizatorske šipke sprječavaju pomicanje kotača/nagiba posvuda, a mislim da se ne koriste na kolicima.
Da li svi automobili imaju stabilizator?
Bez obzira na ime u vašem vozilu, svi imaju istu funkciju. … Vaše vozilo može imati klinu samo na prednjem ovjesu, ili ga može imati sprijeda i straga. Mnoga starija vozila nisu dolazila s klizaljkama, ali većina modernih vozila ih ima ugrađene sprijeda i straga.
Da li stabilizatorske šipke stvaraju probleme?
Kada se čahure potrgaju, istroše ili potpuno slome, šipka stabilizatora sama će postati nestabilna i uzrokovati zveckanje ili zveckanje dok vozite. Buka će biti progresivno glasnija kada upravljate automobilom u bilo kojem smjeru ili kada vozite po gruboj cesti.
