Aerodinamičko središte se ne pomiče kada se koriste obični ili nagnuti zakrilci Obični zakrilac će promijeniti samo nagib krila i stoga će utjecati samo na njegovo nulto podizanje moment nagiba moment nagiba Moment nagiba na krilu aviona je dio ukupnog momenta koji se mora izbalansirati korištenjem uzgona na horizontalnom stabilizatoru … Uzgona na zračnom krilu je distribuirana sila za koju se može reći da djeluje u točki koja se zove središte pritiska. https://en.wikipedia.org › wiki › Pitching_moment
Trenutak bacanja - Wikipedia
. Zakrilci imaju svoje aerodinamičko središte, a njihova promjena podizanja treba se sažeti u aerodinamičko središte zakrilca.
Koja je funkcija aerodinamičkog centra?
Inženjeri nazivaju mjesto gdje aerodinamički moment ostaje konstantan aerodinamičko središte (ac) aerodinamičkog profila. Korištenje aerodinamičkog centra kao mjesta na kojem se primjenjuje aerodinamička sila eliminira problem pomicanja centra pritiska s napadnim kutom u aerodinamičkoj analizi.
Mijenja li se središte dizanja?
Može se smatrati da ukupna aerodinamička sila djeluje kroz središte pritiska i može se razdvojiti na svoje dvije komponente, podizanje i otpor. Središte pritiska ne ostaje na stalnoj lokaciji Kako se kut napada mijenja, mijenja se i lokalni pritisak u svakoj točki na aeroprofilu.
Mijenja li se aerodinamičko središte s napadnim kutom?
Tako aerodinamičko središte se ne mijenja s varijacijama u kutu napada. Zbog toga se u analizi uzdužne stabilnosti koristi aerodinamičko središte, a ne središte pritiska.
Zašto se centar pritiska pomiče naprijed?
(Ovo se zove "četvrtina tetiva".) … Za refleksno nagnuti zračni profil, središte tlaka leži malo ispred točke četvrtine tetive pri maksimalnom koeficijentu uzgona (veliki napadni kut), ali kako se koeficijent podizanja smanjuje (napadni kut se smanjuje) središte pritiska se pomiče naprijed.