Odgovor na to pitanje je, da, naravno. Prevoznici suhog tereta ne sjećaju se često da zapravo mogu dobro iskoristiti prikolice hladnjače za otpremu svoje robe. … Ako se teret seli na aktivna tržišta za otpremu proizvoda, pošiljatelji mogu uštedjeti 6-17% na svojim teretnim pošiljkama.
Je li hladnjača bolja od suhog kombija?
Vozači kamiona hladnjača obično prosječno više po milji od suhih kombija i vozača s ravnim platformama. U Knight Transportationu, vozači hladnjaka u prosjeku plaćaju 2-3 centa više po milji. U kombinaciji s prosječnim 150-200 milja više tjedno, vozači hladnjaka stvaraju priliku za povećanje plaće na dva načina, pomažući da svako putovanje zaradi više.
Što vuku prikolice hladnjače?
Prikolice hladnjače koriste se u prijevozu robe osjetljive na temperaturu i/ili kvarljive. To uključuje svježe proizvode, biljke, farmaceutske proizvode, proizvode za osobnu njegu, plodove mora, mliječne proizvode, meso, voće, povrće i još mnogo toga.
Što se smatra visokim radnim vremenom na prikolici za hladnjače?
Ne postoji tvrdi brzi broj, ali općenito smatramo da je hladnjak "stariji" na 20 000 sati i ne bismo se oslanjali na ništa iznad 30 000 sati. Proizvođači rutinski tvrde da će njihove hladnjače trajati 40 000 sati, ali to je poput automobila s prijeđenih 300 000 milja.
Što se plaća više suhi kombi ili kamion?
Blog o kamionima CDL 101 izvijestio je u prosjeku, prevoznici kamiona s ravnim platformama zarađuju oko 13 000 USD više godišnje od kamiondžija sa suhim kombijem. Ne samo da zarađuju oko 8 centi više po milji, nego bi loše vremenske prilike mogle uvjeriti pošiljatelje da plate doplatu za ceradu kako bi spriječili da oborine unište izloženi teret.