"Blow-by" je prilično uobičajen izraz za sve tipove motora - dizel, plin, itd. Za dizele, to je kada su komprimirani zrak i gorivo u otvoru cilindra veći od tlaka u uljni karter, a plin curi pored klipnih prstenova i dolje u kućište radilice.
Je li Blow by loš?
S vremenom, propuštanje može smanjiti učinkovitost motora jer prekriva dijelove usisnog ulja i goriva. … Kako se klipni prstenovi i stijenke cilindara troše, sve više goriva i ulja može proći u kućište radilice i na kraju u usisni sustav.
Kako mogu znati ima li moj motor Blowby?
Puhanje motora zbog simptoma
- Plavi ispušni dim. Plavi oblak dima koji puše iz ispušne cijevi može biti znak da je motor vašeg vozila dignut u zrak. …
- Bijeli ispušni plinovi. …
- Kucanje ili zveckanje motora. …
- Rashladna tekućina u motornom ulju. …
- Neispravnost motora.
Kako da zaustavim Blowby?
Najbolji način za minimiziranje tlaka pare u kućištu radilice – propuštanje – je da se motor što učinkovitije zatvori od tlaka u cilindru. Jedan od načina je da se minimiziraju praznine na krajevima prstena tako što ćete prilagoditi krajnje praznine na gornja dva prstena kako bi odgovarali načinu na koji će motor raditi.
Koliko je Blowby normalno?
Osim toga, blowby je intrinzično povezan s temperaturom motora i opterećenjem. Kada se mjeri u kubičnim stopama po minuti (cfm), 12-litreni motor u dobrom mehaničkom stanju može doživjeti ispuštanje u praznom hodu 1,5 cfm pri normalnoj radnoj temperaturi, ali 3,5 cfm na hladnom. Pod punim opterećenjem, puhanje može biti 2,7 cfm.
